Aviation Museums : Preserving History of Aviation by Somendra Pandey (Airplane Beast)
印度丰富的航空历史，从 1911 年的首次民航飞行到现代航空航天工业，在该国的各个博物馆都有展出。这些机构展示了印度在航空领域的发展历程，为爱好者、历史学家和家庭提供了迷人的体验。以下是印度一些顶级航空博物馆，游客可以在这里探索稀有的飞机、文物以及塑造印度航空业的人物的故事。以下是印度一些值得参观的顶级航空博物馆：印度空军博物馆，帕拉姆：该博物馆位于新德里的帕拉姆空军站，展示了印度空军自 1932 年成立以来的历史和成就。它展出了各种飞机、设备和纪念品。印度空军博物馆，帕拉姆位于新德里帕拉姆的印度空军博物馆是航空爱好者的宝库。作为印度首个此类博物馆，它广泛展示了印度空军的历史和成就。亮点：飞机
Aviation biofuel (Sustainable aviation fuels): Somendra pandey (Airplane beast)
航空生物燃料：为可持续航空旅行铺平道路可持续航空燃料 (SAF) 是传统喷气燃料的革命性替代品，源自可再生的非石油原料。SAF 专为减少航空旅行排放而设计，可与传统喷气燃料混合，混合比例从 10% 到 50% 不等，具体取决于原料来源和生产方法。您是否知道可持续航空燃料 (SAF) 不仅仅是一个未来概念，而且是正在实践的现实？迄今为止，已有 43 家航空公司采用 SAF，共同承诺到 2030 年使用约 162.5 亿升（1300 万吨）。这一雄心勃勃的举措已经为全球超过 360,000 个航班提供动力，标志着向绿色天空迈出了重要一步。对于航空业来说，这是一个激动人心的时代，因为它旨在减少碳足迹
Aviation Safety: Somendra Pandey (Airplane Beast)
航空安全：理解、改进和实施关键标准航空安全涵盖确保乘客、机组人员和货物安全的所有实践、协议和法规。这是一个从事故和技术进步中吸取的教训不断发展的领域，制定了将安全作为航空旅行运营核心的标准。现代航空安全包括严格的培训、技术援助和遵守国际标准，所有这些都旨在保障生命安全并维护公众对航空旅行的信心。航空安全的历史背景自 20 世纪初商业航空旅行开始以来，航空安全取得了巨大进步。最初的飞行缺乏我们今天所拥有的复杂协议，导致事故带来重大变化。1977 年特内里费机场灾难和 1989 年联合航空 232 航班坠毁等事件促使进行全面改革，强调飞行员培训、飞机设计和应急程序。这些事件凸显了严格安全措施的重要
飞机上的应急设备旨在确保乘客和机组人员的安全，能够有效应对各种紧急情况。这些物品位于应急设备位置图（称为 EELC）中，放置在机上文件中。以下是每个物品及其预期用途的概述：哈龙灭火器：哈龙灭火器旨在扑灭涉及易燃液体的火灾（B 类火灾）和电气火灾（C 类火灾）。它们会中断维持火势的化学反应而不会留下残留物。由于吸入哈龙气体可能有害，因此建议机组人员在使用这些灭火器时佩戴防护呼吸设备。来源：互联网防护呼吸设备 (PBE)：PBE 用于在发生火灾时保护机组人员免受烟雾、烟气和毒素的伤害。PBE 通过创造富氧环境保护机组人员免受烟雾和毒素的伤害，并配有清晰的防雾护目镜以提高可视性和通信能力。易于佩戴，
是的，双引擎飞机可以完全依靠一个引擎飞行。事实上，它可以在只有一个引擎运转的情况下起飞、继续飞行甚至安全着陆。飞行过程中引擎故障通常不是一个严重问题，飞行员接受了广泛的训练来处理这种情况。在某些情况下引擎可能会出现故障。1. 地面上引擎启动时。2. 起飞前（即 V1 速度之前）3. 起飞后（即 V1 速度之后）4. 巡航期间5. 着陆/进近期间6. 着陆后飞行员根据情况采取几项关键措施：地面上引擎启动时。（尾部起火情况）通过干式运转引擎，飞行员通常可以清除引擎中剩余的燃料并使其冷却下来，消散残留的火焰。他们继续运转，直到所有火情迹象都消失。地勤人员确认火势已扑灭后，飞行员将把引擎模式选择器恢复
The Legacy of Vistara: A Journey Through India's Skies
vistara 标志自 2015 年首航以来，Vistara 已成为印度航空领域的杰出参与者。这家航空公司以其卓越的服务和强大的合作伙伴关系而闻名，它的旅程充满了激情、创新和对品质的奉献。在 Vistara 准备与印度航空合并之际，它在印度航空业留下了不可磨灭的遗产，旅行者将在未来几年里珍惜它。让我们探索 Vistara 的旅程，重点介绍关键里程碑、机队发展和赢得数百万人青睐的品牌体验。开始：Vistara 的空客 A320ceo 的到来照片：Planespotters。Vistara 的旅程始于空客 A320ceo。该航空公司的首架飞机注册为 VT-TTB，标志着印度航空新时代的开始。由 I
What food allowed and served on Airplane: Somendra Pandey (Airplane Beast)
对于航空旅行，对于哪些食物和饮料可以携带通过机场安检、登机有具体规定。以下是一份快速指南：一般提示：避免在随身行李中携带超过 100 毫升的液体或凝胶。务必安全包装食物，以防溢出或变质。您可以携带自制食物，也可以携带包装好的糖果登机。由于飞机客舱温度保持在 20 度以下，您的食物通常不会在客舱中变质。但是，如果您的食物在托运行李内，请与航空公司确认，因为有些飞机货舱没有通风系统。请查看航空公司的具体规则，因为它们可能会有所不同。1. 客舱内允许携带的食物固体食物：大多数固体食物都是允许的。这包括三明治、水果（国际法规限制的水果除外）、蛋糕、坚果、燕麦棒和薯片。液体和凝胶：每个容器的容量不得超过
印度航空是印度第一家获得 DGCA 设计机构批准 (CAR 21) 的航空公司，该批准允许我们独立修改飞机内饰。与塔塔科技合作的这一举措是印度航空通过内部设计和内饰修改能力实现自力更生的又一步，也是迈向更好客户体验的一步。印度航空现在是第一家获得这一级别授权的印度航空公司，这一举措大大增强了其在整个机队中实施持续改进的能力。2024 年 10 月 25 日，DGCA 总干事 D.C. Sharma 向印度航空首席执行官兼董事总经理 Campbell Wilson 提交了该批准，印度航空和 DGCA 的高级官员出席了会议。“印度的航空业正处于增长轨道，印度航空在其中发挥着主导作用。这项批准再次肯
卡塔尔航空的一架 B787 梦想飞机抵达登机口后，右主起落架轮子陷入停机坪排水孔。卡塔尔航空的波音 787 停在哈马德国际机场。截至目前，具体细节有限，但已知的信息如下：- 事件概述：一架卡塔尔航空的波音 787 在停在哈马德国际机场时，主起落架倒塌到排水孔中。这导致飞机出现明显的结构损坏。- 飞机状态：当时飞机无人驾驶，机上没有乘客，且未处于服役状态。- 原因调查：倒塌的具体原因目前正在调查中。初步评估表明，排水孔可能没有被充分覆盖或标记，对飞机构成危险。- 损坏程度：倒塌对飞机的机身和起落架系统造成了严重损坏。目前正在进行全面评估，以确定损坏的全部范围和必要的维修。- 运营影响：此次事件没
Flight Delayed or get cancelled here are passenger rights : Somendra Pandey (Airplane Beast)
如果您在旅行期间遇到航班延误或取消，无论原因为何，如持续的炸弹威胁、恶劣天气条件、技术问题、超额预订，您可根据具体情况享有以下权利：当航班在印度延误时，赔偿取决于延误的时间长短以及是否在航空公司的控制范围内，根据具体情况您可以获得赔偿。1. 餐饮和茶点2. 过夜住宿3.全额退款或替代航班情景 1：如果您已按时办理登机手续，但航空公司预计延误：对于分段时间（航班开始到停止的时间）长达 2.5 小时的航班，延误 2 小时或更长时间；对于分段时间超过 2.5 小时且不超过 5 小时的航班，延误 3 小时或更长时间；对于上述两类之外的航班，延误 4 小时或更长时间。您的权利：根据等待时间，您有权享受免
More than 100 bomb threats to airlines in a single week : Somendra Pandey (Airplane Beast)
最近，印度航空公司遭遇炸弹威胁和紧急情况，引发乘客、当局和航空业的极大担忧。以下是主要事件和行动的摘要：炸弹威胁激增：过去一周，印度航空公司（包括靛蓝航空、印度航空、Akasa 和 Vistara 航空）运营的 120 多个航班收到了炸弹威胁。这些威胁大多通过社交媒体平台传播，造成了大范围的混乱。仅 10 月 22 日一天，就有 30 个航班成为目标，导致安全协议被加强航空公司回应：航空公司一直遵守标准操作程序、通知当局并实施安全协议。尽管所有威胁都不是特定的，但三架飞往吉达的靛蓝航空航班被转移到其他目的地——多哈、利雅得和麦地那。同样，其他航空公司也收到了威胁，但在威胁被视为虚假后继续飞往目
Aviation News - Boeing Reports Third Quarter Results - THE AVIATION
波音公司公布第三季度业绩 2024 年第三季度财务数据反映了国际机械师和航空工人协会 (IAM) 停工以及此前宣布的对商业和国防项目收费的影响收入 178 亿美元，GAAP 每股亏损 (9.97 美元)，核心 (非 GAAP)* 每股亏损 (10.44 美元)经营现金流 (13 亿美元)，自由现金流 (20 亿美元) (非 GAAP)*公司总积压订单为 5110 亿美元，包括 5,400 多架商用飞机表 1. 财务业绩摘要第三季度前九个月(单位：百万美元，每股数据除外)20242023变化20242023变化收入17,840美元18,104美元(1) %51,275美元55,776美元(8)
Aviation News 2024 - CFM International introduces Premier MRO brand - THE AVIATION
MRO 欧洲，巴塞罗那 – 2024 年 10 月 23 日 – CFM 国际重申了对 LEAP 发动机开放的维护、维修和大修 (MRO) 生态系统的承诺，确保航空公司客户能够访问广泛的服务提供商网络。获得 CFM 品牌服务协议 (CBSA) 许可的 LEAP MRO 提供商提供的全面能力现在将被称为 CFM LEAP 发动机的“Premier MRO”提供商。“我们对开放 MRO 生态系统的承诺是坚定不移的，”CFM 国际总裁兼首席执行官 Gaël Méheust 说。“通过推出 Premier MRO 品牌，我们让运营商清楚地了解他们可以从这些商店获得的广泛能力和技术专长。”CFM 国际总
波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格今天与全体员工分享了以下信息，包括他为第三季度财务业绩网络直播所准备的发言：团队，在我们今天报告 2024 年第三季度业绩之际，我想借此机会分享我对所面临挑战的看法，更重要的是，我对如何共同推动波音前进的关注点。考虑到这一点，您可以在下面阅读我完整的准备好的发言，我邀请您在太平洋时间上午 7:30 在此处收听电话会议。我今天早上直接与您分享我的发言，因为当涉及到我们的未来时，成功的唯一方法就是共同努力。让波音恢复昔日的传统需要时间，但只要有正确的重点和文化，我们就能再次成为一家标志性公司和航空航天领导者。我们将专注于从根本上改变文化、稳定业务和改善项目执行
燃油喷射或倾倒燃油喷射，通常称为燃油倾倒，涉及在飞行过程中有意且有控制地从飞机中释放燃油，或者如果制造商没有设计飞机来处理超重着陆，则通常会配备燃油倾倒系统。此过程对于在紧急着陆期间保持安全至关重要。避免着陆期间潜在的结构损坏。大多数重型飞机都配有该系统。燃油喷射系统/燃油倾倒的要求 -：燃油喷射的平均速率应至少为飞机每分钟最大重量的 1%，襟翼和起落架收起。至关重要的是，不要让燃油或蒸汽进入飞机的任何部分。燃油必须从飞机上排出，以防止污染，并且抛弃过程不得对飞机的可控性产生负面影响。此外，燃油抛弃系统的设计必须确保任何可合理预见的单一故障不会导致危险情况，例如燃油倾倒不均匀或完全无法抛弃燃油
What are the IDLE / PERF Factors in Airbus A320? - THE AVIATION
什么是 IDLE / PERF 因素？FMGS（飞行管理和引导系统）包含一个数据库，可帮助预测飞机性能并计算必要的数据。但是，飞机配置的变化可能会导致数据库信息与飞机的实际性能之间出现差异。为了解决这个问题，FMGS 对其计算应用了修正。FMGS 包含一个性能数据库来计算预测和性能数据。此性能数据库具有多种飞机配置（飞机类型/发动机模型）的模型，用于调整性能和 FMGS 预测。对于某些飞机配置，模型可能与实际飞机性能不同。在这些情况下，FMGS 必须修正性能和预测的计算。这就是 PERF 和 IDLE 因素的目的。随着时间的推移，实际飞机阻力和发动机性能可能会偏离标称模型。航空公司的主要职
Rewa Airport - PM Narendra Modi to inaugurate Rewa airport on October 21- The Aviation News
印度总理纳伦德拉·莫迪将为新建的雷瓦机场举行揭幕仪式。包括首席部长莫汉·亚达夫在内的联邦和邦部长将出席10月21日在雷瓦举行的揭幕仪式。包括首席部长莫汉·亚达夫在内的联邦和邦部长将出席10月21日在雷瓦举行的揭幕仪式。在审查会议上，舒克拉对官员进行了指示，并检查了会场的舞台和其他安排。拉金德拉·舒克拉参观了雷瓦机场的会场，并检查了揭幕仪式的准备工作。在机场举行的会议上，副首席部长表示，雷瓦机场是温迪亚的一大成就。雷瓦机场将成为温迪亚发展的一大步。如今，雷瓦将拥有可降落 72 座飞机的设施。这将促进整个地区的旅游业。与此同时，医疗、工程、教育、贸易和工业的发展也将加速。在规定期限内完成落成典礼的
Do You know why airbus A350 have black frame around the cockpits window - THE AVIATION
空客 A350 驾驶舱窗户周围的黑色边框兼具实用性和美观性，体现了工程考虑、空气动力学设计原则和实际操作需求的融合。要充分探索这些独特特征背后的原因，我们必须深入研究飞机设计的几个关键领域，包括材料科学、空气动力学、能见度要求，甚至对飞行员和乘客的心理影响。空客 A350 以其独特的黑色遮蔽在飞行员窗户周围脱颖而出。空客的 Donna Lloyd 解释了这一特征不仅仅是为了美观。据她介绍，A350 XWB 是第一架采用弧形驾驶舱窗户的空客飞机。这些窗户不仅通过让气流更平稳地流过机头来提高飞机的空气动力学效率，而且还有助于更轻松地维护和更好地调节窗户的热度。黑色遮蔽让人想起雷朋太阳镜，不仅增加了
